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2018年首次清算新能源汽车补贴!你给了谁137.78亿元?-中国汽车新闻

作者:最优配资网
来源:http://www.21607.net
日期:2020-09-21 06:52
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2018年首次清算新能源汽车补贴!你给了谁137.78亿元?-中国汽车新闻

  

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2018年度新能源汽车补贴首次清算!137.78亿元都给谁了?中国汽车报

 

  从获得本次预配资的企业来看,比亚迪(002594)再次以36亿元排名第一,奇瑞以13亿元补贴排名第二,SAIC (600104)以11亿元补贴排名第三,江淮和宇通分别以9.6亿元和9.1亿元排名第三。

  对于汽车企业来说,发放补贴资金非常重要,补贴资金已经成为新能源汽车业务利润的“大头”。以比亚迪(002594)为例。今年1-9月,比亚迪(002594)获得官方补贴10.42亿元,占同期净利润的66%,预配资36亿元超过2018年净利润27.8亿元。

  “从普通客车到大型客车,每卖出一辆,就能得到数万甚至几十万元的补贴。即使你卖掉了汽车,不投入运营就能盈利的“过度补贴”也会带来一系列副作用。”一位内部人士毫不客气地指出,由于长期关注补贴以及如何调整政策,企业将会去它们想去的地方。一些企业缩短了产品开发周期,降低了生产成本,不注重掌握关键核心技术,只开发低端市场,大大降低了企业积极参与国际竞争的动力。即使少数企业不断调整自己的战略发展方向,但政策是第一位的。从这个角度来看,补贴必须回落。许多专家、学者和汽车制造商已经提出,对新能源汽车的补贴应该按照原计划在2020年底前全部取消。

  然而,今年下半年,新能源汽车的销量连续几个月呈下降趋势,这引起了许多人的担忧和质疑。补贴退还得太快了吗?国内新能源汽车市场准备好迎接挑战了吗?对此,汽车技术与信息研究院总工程师黄永和认为,新能源汽车产销量下降与补贴下降有很大关系,但补贴下降不是主要因素,但消费者信心不足和燃料汽车降价促销是主要原因。在黄永和看来,在后补贴时代,建立从R&D生产、购买到使用的配套政策体系非常重要。

  “确实有一些企业认为撤退太紧急了。不过,我们也从其他公司那里听说,补贴应该退还。”工业和信息化部装备司副司长骆俊杰曾表示:“再补上两年或许是件好事,但永远也补不上一个强大的新能源汽车产业。”初期需要通过补贴发挥财政支持作用,但企业最终还是要实现自己的“壮骨壮骨”,最终才能在风浪中不畏挑战,奋力拼搏。”!

  正文:石主编/版面:林?。

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